Streckencharakteristik:

Geradelt wird überwiegend auf asphaltierten, verkehrsarmen Nebenstraßen!
Die im Bergischen üblichen Steigungen werden nicht auf jeden Fall vermieden.

Da es jedoch einige schöne Stellen zum Rasten gibt, ist die Tour auch für weniger Geübte mit Freude am Radeln und an der wunderschönen Landschaft geeignet.

Obwohl die Tour relativ genau beschrieben ist, ist es nötig, eine Karte mitzunehmen. Es gibt vor allem in der Beyenburger Gegend einige kniffelige Stellen, die schwer zu beschreiben sind. Ich bevorzuge die Freizeitkarte 1:50000 Naturpark Bergisches Land (Nord.

Los geht´s:

• Von Wermelskirchen geht es über die B51 Richtung Bergisch-Born / Lennep (Radweg). Wir radeln allerdings nicht bis Lennep hinein, sondern nur bis zur Hofschaft "Leverkusen": die liegt kurz hinter der Abzweigung, die nach Rade führt (nicht dorthin abbiegen). Der Abzweig geht vor einer Bushaltestelle rechts in die Felder (nur mit Straßennamen "Leverkusen" gekennzeichnet), macht einen Schlenker um die Quellmulde des Hofes Leverkusen und führt uns direkt zur Panzertalsperre.

Die kleine Panzertalsperre ist 1891-93, kurz nach der Remscheider Talsperre gebaut worden. Sie diente der Trinkwasserversorgung der damals selbständigen Stadt Lennep.

• Wir biegen links ab und radeln neben der Staumauer. Dieser Weg führt in die Talsperrenstraße, der wir in einer kleinen Berg-Tal-Partie folgen.
• Die Ringstraße wird überquert, wir befinden uns jetzt in der Rospattstr., dann halb links in die Wupperstr., die die Altstadt Lennep umgibt.

Lennep, heute Stadtteil Remscheids, ist einen kurzen Stop wert! Der historische Stadtkern mit wunderschönen bergischen Häusern ist kreisrund angelegt und war früher ein bedeutendes Handelszentrum. Durch die Mitgliedschaft in der Hanse pflegte die Stadt Verbindungen in alle Welt. Über die alten Fernstraßen zogen aber nicht nur Händler, sondern auch Pilger auf dem Weg nach Santiago de Compostella. Im 16. Jh war Lennep ein bedeutendes Zentrum der Tuchherstellung (Besuch des Tuchmuseums Wülfing lohnt sich). Die Stadt fiel mehrfach Bränden zum Opfer, zuletzt 1746. Aus der Zeit des Wiederaufbaus nach dieser Katastrophe stammt die Mehrzahl der heutigen Häuser. 1750 wurde die evangelische Kirche mit barocker Zwiebelhaube im Stadtzentrum gebaut. Das Röntgenmuseum erinnert an den berühmten Sohn der Stadt.

• Geradeaus über Poststr. bis zum Mollplatz. Dort der Vorfahrtstr. folgen und direkt wieder rechts halten.
• Nun radeln oder schieben wir bergauf durch die Straße Knusthöhe bis oben zur Albert-Schmidt-Allee. In diese rechts abbiegen, direkt wieder links in die Heinrich-Hertz-Straße. Von hier oben ist ein herrlicher Blick in Richtung Beyenburg!
• Es geht jetzt geradeaus etwas bergab durch eine kleine Wohnstraße bis zur B51. Auf der anderen Straßenseite (Achtung beim Überqueren!!!) radeln wir weiter nach Obergarschagen. Hier geht es wieder 2x links, am Ortsende rechts und parallel zur Autobahn A1 nach Mittelgarschagen.

Neben der Autobahn ragt der denkmalgeschützte Wasserturm von RS-Lüttringhausen auf.

• Die kleine Kreuzung in Mittelgarschagen überqueren wir und radeln geradeaus zur "Olper Höhe". Davor liegt ein kleiner Wald, den man im Grunde nur queren muss. (Es gibt keine eindeutige Beschilderung auf den Waldwegen). Ziel ist die Straße in "Olper Höhe", die wir vorsichtig! überqueren.
• Dann nehmen wir die 2. Abzweigung nach Windgassen und fahren durch den Ort auf dem mit A5 markiertem Weg bis zum Waldrand, biegen hier rechts ab (Markierung: W, Vorsicht: Querrinnen) und kommen zur Staumauer der Oberen Herbringhauser Talsperre.

Die Obere Herbringhauser Talsperre ist eine Trinkwassertalsperre und fasst knapp 3x so viel Wasser (2,86Mio.m³) wie die Remscheider- oder Eschbachtalsperre. Sie wurde 1898-1900 durch die damals selbständige Stadt Barmen gebaut. Unmittelbar unterhalb der Bruchstein-Staumauer liegt das Wasserwerk Herbringhausen.

• Wir radeln oberhalb des Wasserwerks vorbei durch das Herbringhauser-Bachtal abwärts. Dabei queren wir eine wenig befahrene Straße, kommen an einem Weiher vorbei und erreichen die Untere Herbringhauser Talsperre.

Die untere Herbringhauser Talsperre ist eine Trinkwassertalsperre und fasst 180.000 m³ Wasser. Bauzeit 1926-27. Die Sperrmauer ist ein Erddamm mit Betonkern.

• Wir überqueren die Staumauer, halten uns rechts! und kommen auf einem steilen Verbindungsstück zur Wupperbrücke. Bitte nicht! überqueren, wir biegen vor der Wupperbrücke rechts ab.
• Am Ende der Pflasterstraße halten wir uns links, später noch einmal und biegen vor der Papierfabrik im spitzen Winkel rechts ab.
• Der Weg quert die Bahnstrecke und führt uns parallel bis nach Beyenburg.
• Auf einer Kurvenstraße kommen wir, uns links haltend, hinab zum Talgrund. Dort nach rechts ein Stück auf dem Radweg der Straße entlang.
• Auf einer Brücke können wir die Umgehungsstraße überqueren und so in den historischen Kern Beyenburgs gelangen, oder die Hauptstraße überqueren und das Rad durch die Einbahnstraße "Am Kriegermal" bis jenseits der Brücke über die Umgehungsstraße schieben. Pause!!

Beyenburg, heute Stadtteil von Wuppertal, liegt auf einer Halbinsel zwischen der Wupper. Die Wupper bildet hier übrigens die Grenze zwischen dem Rheinland und Westfalen. Hier verlief früher eine alte Fernroute vom Rheinland nach Norden und Osten. 1298 schenkte der Graf von Berg die Siedlung dem flämischen Orden der Kreuzbrüder, die hier 1301 mit Genehmigung des Kölner Erzbischofs ein Kloster gründeten. 1485 wurde mit dem Bau der Klosterkirche Maria Magdalena begonnen. In der Kirche liegt interessantes Informationsmaterial über die Geschichte des Klosters aus. Eine Besichtigung lohnt sich. Interessant ist, dass sich die Altstadt in eine Art Ober- und Unterstadt gliedert. Im oberen Teil befindet sich die Klosterkirche, viele Häuser sind verschiefert, während sich zu Füßen der Kirche ein wunderschönes Ensemble von Fachwerkhäusern schmiegt.

Es lohnt sich, hier eine längere Rast zu machen, die Gässchen zu durchstreifen, einen Blick auf den Beyenburger Stausee zu werfen und sich zu stärken. Eine Gastwirtschaft liegt am Ende der Halbinsel in Wupperhöhe. Beyenburg hat auch eine leckere Eisdiele zu bieten, auf der entgegengesetzten Seite der Altstadt (rechts von Schienen und Stausee).

Für den Rückweg biete ich 2 Varianten an:

Die kürzere VarianteA geht über die Höhenstraße direkt nach Lennep zurück.

Die etwas längere, dafür weniger steile Variante B fährt am Beyenburger Stausee entlang zur Wuppertalsperre, von dort wieder zur Panzertalsperre in Lennep.

Variante A

• Wir verlassen den historischen Kern auf der Halbinsel. Nach Überquerung der Bahnlinie befinden wir in der Straße "Am Kriegermal"uns. Ca. 50 m nach der Eisdiele biegen wir nach links in die Steinhauser Straße ab, die uns steil auf die Höhe führt (schieben ist hier sicher keine Schande). So erreichen wir die Landstr. 411, auf die wir nach links Richtung Lennep einbiegen. Dieser folgen wir über Cluse nach Lennep.

Das langgezogene Fachwerkhaus in Cluse beherbergte früher das Lenneper Siechenhaus, wo in ausreichender Entfernung von der Stadt Menschen mit ansteckenden Krankheiten untergebracht waren.

• Vor Lennep kreuzt die B51, wir radeln geradeaus in Richtung Altstadt.

Variante B

• Wir verlassen den historischen Kern auf der Halbinsel. Nach Überquerung der Bahnlinie befinden wir in der Straße "Am Kriegermal"uns. Direkt an der Eisdiele biegen wir nach links in die Straße Vor der Hardt ab, die uns rechts um den Beyenburger Stausee führt. Der Weg um den Stausee, auf dem oft Drachenboote zum Wettbewerb starten, ist die schönere Variante. Lange kann man dieser Seeseite jedoch nicht folgen.
• Wir wechseln wieder auf die Hauptstr., die parallel der Wupper bis Dahlerau führt (leicht zu radelnder Radweg). Dort verlassen wir die Hauptstr., queren nochmals die Wupper und radeln rechts der Wupper entlang Richtung Wuppertalsperre bis Krebsöge (z.Teil Waldweg).

Die Wuppertalsperre fasst 25,6Mio m³ Wasser. Sie wurde 1987 fertiggestellt und dient der Wasserregulierung und als Naherholungsgebiet.

• Wir radeln über den Damm der Talsperre bei Krebsöge und folgen dem Uferweg durch das Kleebachtal, bis wir wieder die Panzertalsperre in Lennep erreicht haben. Ab jetzt ist es nur noch ein Klacks bis nach Wemelskirchen
• Diese Variante verlängert die Strecke um 5km.

Die Idee zu dieser Tour stammt aus dem Buch "Wege zum Wasser – 16 Radwanderungen zu dem Talsperren im Bergischen Land"